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中远海运特运接入62000吨纸浆船 |
大连中远海运重工 纪委书记王秀杰女士 为新船命名。
“中远海运长青”轮全长201.8米、宽32.26米、型深19.3米，结构吃水13.3米，航速13.5节，载重吨约62000吨，货舱舱容约72500立方米，船舶主机满足Tier III排放要求，具有绿色护照。船舶设置6个货舱，均采用箱型结构；船舶舱盖设计分为液压折叠式和背载式两种，密性更好，非常适合装运纸浆。货舱配备除湿设备，可满足全船纸浆的除湿要求，保证纸浆运输质量。船舶设置2台75吨单臂克令吊和一台75吨×2的双克令吊，最大吊重可达150吨。这些设计特点使船舶除了装运纸浆外，还可兼顾装运重大件等货品。 
据悉，“中远海运长青”轮将展开一个特别的处女航：首航装载一万多吨钢材和近万方设备前往巴西，这批出口设备将用于在当地建造新的纸浆厂，回程再装载纸浆厂生产的纸浆，充分体现了中远海运为全球产业链提供了重要的运输保障。 近年来，中远海运特运积极服务国家纸业战略，加大纸浆市场营销力度，和全球各主要纸浆厂商开展紧密合作。公司结合货物特点，专门量身订制纸浆船型，着力打造一流纸浆船队，先后与中远海运重工签订“2+1艘”和“5+4艘”62000吨多用途纸浆船建造合同，其中5艘“中远海运开拓”“中远海运创新”“中远海运进取”“中远海运卓越”“中远海运锦绣”轮已先后命名交付。 “中远海运长青”轮的加盟使得中远海运特运在南美东航线的经营更趋于平衡和稳定。今年2月，中远海运特运正式开辟了纸浆船在南美东航线上的准班轮服务，已经连续3个月为客户提供了稳定的去往巴西南圣弗朗西斯科港的钢材运输服务。展望未来，中远海运特运将坚持“特”字发展战略，深耕专业货源市场，继续为全球客户提供优质服务。
2020年4月14日
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