注：作者 吴琛 合肥徽腾基地 2019届共青科技职业学院应届毕业生 2019.11.24 MV “DAN MAY” 福茂 丹梅 驾驶实习生
我的航海生活图享——兼答学弟
——作者 吴琛
上海中远海运劳务公司 “福茂”板块
因为古道热肠，朋友们都叫我“琛歌”。
很多学弟咨询我上船前需要注意些什么，上海分公司的诸多领导特别关心我们这些第一次上船的同学，也希望我们能积极分享在船经历与感受，供后进学弟参考。想了许久，作此文，其时，我已是在船工作七个月的实习生了，也准备更换三副证书了！所以，对于大家的问题，我的回答可谓虑无不周，亦契乎实际。当然，无论瑕不掩瑜，不妥之处，敬请指正。
MV “DAN MAY”，中文名“丹梅”轮，是我工作的第一条散货船，总载重吨20万吨，实煌煌巨制，有兴趣的同学可以冲浪“船讯网”查询她的具体资料，这里不作赘述。
下面我将以一问一答的形式，就“在船工作环境、异域风情、海洋风光、生活饮食、工资收入”诸方面，以图文形式展开探讨。汇总如下：
问1：琛哥，要是上船了，女朋友怎么办呢？
答1：将这个问题放在第一位，其重要性不言而喻。单身的朋友请跳转至问2即可。这个问题，我只能这样回答，“你们彼此在共同的地球上的不同时空里，全力以赴地生长；在生命的狭径窄途，只能各奔东西，自证前程。”。能不能懂，全看自己理解。嗯，“下一个问题！”
（此问题无图可配，就配一张DAN MAY 轮生活区正脸照！）
问2：船上的工资各方面情况怎么样呢？
答2：以本船为例，我所在的版块是上海分公司散货版块——美国福茂板块。带票实习生——考过大证考过的实习生，以我为例，基本工资500美金，再加上劳务费、“营养”费、扫舱费等其它费用，一个月下来最低700美金（折合人民币4,900-5,000元）每月。当下，因为“疫情”影响，加之本人在船工作时间比较长，所以公司方面综合考虑，将我的基本工资涨到每月900美金，这就是我实习期工资基本概况，具体细节实施看船上的安排，各船情况不同的。个人感觉:刚毕业考过大证，实习期就能月入5,000人民币，比较可观。
（图为船上发的各种面值的美金，同样也可以收集其它国家的钱币，用来收藏！）
问3：船上住的地方，房间条件怎么样呢？
答3：一人一间房，配独立卫浴，私密性绝好。房间内有衣柜、沙发、茶桌 、储物柜、电脑桌、电脑椅、文件架，等等，当然还有一张床，一扇临海的窗户，很不错的海景房。该有的基本生活设施船上都有，比如，洗衣服有洗衣机，晾衣服有烘干机。照拂房间的是全船中央空调系统，冬暖夏凉，嗯，巴适。
（图为本人实景房间，还算整洁吧！）
问4：船上伙食情况怎么样呢？
答4：以本船为例。早餐：开饭时间，07:00-08:00，；有蛋炒饭、包子、面条、粥、牛奶、面包、花卷，等等；午餐：开饭时间，11:30-13:00。晚餐：开饭时间，17:30-18:30。荤素搭配，营养齐全。每天配有不同的汤，例如：紫菜蛋花汤、西红柿蛋汤、玉米排骨汤，等等。每日配有不同水果，例如：苹果、香蕉、橙子、西瓜，等等。
船上大厨经验丰富，物尽其才，杜绝浪费；人本化编排，南北饮食习惯皆可满足；技艺高超，一周内每顿皆不重样。每遇节假日，兄弟们生日，等等，值得庆祝的日子，即行会餐。大家齐上阵，各展其能，协助“帮厨”，此时，各地美食纷陈，丰盛自不待言，同舟共济的兄弟情更是比窗外的海还深。
（图为节假日全船同仁会餐，这是其中一桌！）
（图为端午节，大厨包好的糯米粽子，味道很是香甜！）
（图为冬至当日，全船同仁一起包饺子，这盘有1/3是我包的！）
（上两图，均为普通日常伙食。）
问5：第一次上船，需要带什么东西上去呢？
答5：多带零食！少带衣服！绝对良心建议。夏季衣服两套，冬季衣服一套。带一双好的拖鞋很重要。船上大部分时间穿新发的工作服、工作鞋。内裤带上7条，袜子带10双——这个尽量多些。牙膏牙刷和沐浴露洗面奶以及洗发露，每样自带2套够了。还有电脑、硬盘最好也背上去， 娱乐或学习还是自个的事， 切记！乱七八糟的东西务必删除。
还有，诸如课本、教材等学习资料也要带到船上，温故而知新，学习使人进步，老生常谈了。特别是关于英语学习的材料，无论如何要携带一些。 你想成为称职的航海者吗？你想成为优秀的航海者吗？你想成为合格的公民吗？不学好英语是不成的！
最后，再次飙血建议吃货们：多带零食！多带零食！多多益善！
（按照上图配备，绝对理想。）
问6：集装箱船和散货船，选择哪个比较好一点？
答6：本人没有在集装箱船工作过的经历，无法比对，这个问题没有办法给出建议。集装箱船节奏快（速度快、靠离港口频繁、装卸货速度快），散货船相对来讲节奏稍微慢些。想要咨询更加详细的集装箱船的工作模式与环境，不妨咨询公司，或在集装箱船上工作的学长。适合自己的，才是最好的。选择很重要。
（图为在印度港口拍摄的集装箱船。）
（图为南大西洋拍摄的本船。）
问7：现在国外疫情严重，跑船去国外是不是很危险啊？
答7：其实呢，何苦有此问，路途多艰辛；何苦有此不问，因为艰辛就是在路上。万事万物都是相对的，船上都有提供相当充足的防疫物资，况且，船舶大多数时间在海上航行，不会与外来人口接触，靠港时间又短暂，如果有访客，也会在第一时间进行消毒。基本安全有保障。
（上两图，均为在印度港口期间的防护。）
以上7问7答，定然有不充分之处，还望海涵，后期将不定期进一步推出相关航海问题。如有其它疑问，定力所能及为大家解惑。
抬头望天，雨后的天空一片深蓝，甲板被雨水浸湿，在月光映照下，泛着微光、是赤道了……
最后的最后，一起欣赏这美丽的“海上灵光”！
（图为驾驶台内部照片，两台雷达、两台电子海图。）
（图为澳大利亚海域港口拍摄。）
（图为印度尼西亚海域锚地拍摄。）
（图为印度港口，离港时拍摄。）
（图为新加坡锚地加油时拍摄。）
