合作企业：

       目前我司作为上海中远海运劳务服务有限公司（以下简称上远）最大最早的船员管理基地，我司主要负责为上远各大版块输送各级优秀船员，目前我司输送的船员分布于上远各大版块，航线主要集中在全球航线及中国国内航线。目前上远管理整套派船船舶八十余艘，混派五十余艘。以下是上远版块具体情况：

一、集装箱版块：

中远海运船员管理有限公司上海分公司

                                                                  中远亚洲轮

台湾阳明板块(YML)

台湾阳明海运为台湾最大、全球班轮运力第十三位的大型航运企业，截至2018年8月，阳明公司运营集装箱船106艘,总运力超600,000TEU;截至2019年3月，阳明公司已拥有20艘14, 000 TEU集装箱船。目前由上远整派的阳明公司船舶共有46条。

                 阳明海运“同明轮”                                  阳明海运“高明轮”

台湾长荣板块（EVERGREEN）

长荣海运股份有限公司创立于1968年9月1日，成立之初，通过刻苦经营发展至今，目前有150艘，仅有一艘二十年船龄的杂货船全货柜轮，为全球第三大班轮公司， 长荣海运服务网络遍布全球80多个国家，服务点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块:亚洲-北美航、亚洲-加勒比海地区;亚洲-欧洲航线  亚洲-地中海、欧洲-美国东岸大西洋;亚洲-澳洲、亚洲-模里西斯、南非、南美、亚洲-中东、红海、亚洲-印度次大陆地区。

东方海外(OOCL)

为世界最具规模之综合国际货柜运输、物流及码头公司之一亦为香港最为熟悉之环球商标之一，为客户提供全面的物流及运输服务，航线联系亚洲 、欧洲、北美、 地中海、印度次大陆、中东及澳洲/新西兰等地。是一支拥有超过150艘巨轮的强大船队，东方海外是全球最具规模的集装箱运输和物流服务供应商之一，在全球超过58个国家设有230多家分支结构，为世界顶尖的航运企业，前景无限。2018年与中远海运集团合并。

德国NBS集团（NSB）

NSB集团为德国排名第三的集装箱船东，同时也是德国领先的船舶管理企业之一，成立于1986年，拥有58艘集装箱  船、8艘油轮和2艘海洋工程船，总运力 393.41万吨，其中集装箱运力 33.8万TEU。

二、散杂货船板块：

美国福茂板块(FOREMOST GROUP)

美国福茂集团(FOREMOST GROUP)， 由美国华人船王赵锡成博土创建，迄今已逾半个世纪。集团所属航运公司总部位于美国纽约，下设香港、 上海两家子公司，就地理便利及时差优势对属管船队进行24小时不间断的运营管理。目前，集团拥有高端远洋散货轮20艘，另有13艘在建，将于未来两年内投入营运，届时集团属管船队规模将突破500万载重吨。船队优势：
一、船员收入高
集团船员的总收入，在全球散货轮界，属于顶级。
二、船员提升速度快、提升途径规范
三、业务专精、稳健营运
四、以人为本、科学管理
五、船队拥有一流硬件设施
六、船队平均船龄短，集团严格控制属管船舶船龄。目前，平均船龄不到5岁，最长不过10岁。

                福茂‘德梅轮’

台湾光明板块(GML)

公司前身为阳明海运其中的散货船队，从2008年10月起，阳明海运公司将散装事业独立出来，成立了现在的光明海运公司，营运船舶达到20艘，台积电"4艘9,3300载重吨散货轮。在阳明公司的鼎力支持下，公司正大量订造新船，以扩充船队规模、持续保持船队年轻化及强化经营优势。公司法人股东阳明海运持股比重93.97%。公司一直沿用欧式管理体系，船舶配员模式为混派。先进的市场化管理模式及混派模式，非常有助于中国籍船员的自身成长及对国际市场的适应能力，为个人的职业生涯奠定非常坚实的基础。

香港友航板块

友航轮船公司是香港一家综合性的船舶管理公司，目前上远全套派遣了其中5条5万吨左右的散货船。

新海航业(NSN)

东方国际物流集团上海新海航业有限公司于1983年12月经上海市人民政府批准、国家交通部核准成立，是一家专业从事国际和国内海上货物运输、经营管理船舶的现代国际航运企业，归属东方国际物流（集团）有限公司的全资控股子公司。
公司目前拥有“新海明珠”、“新海明玉” 、“新海明珀” 等三艘超灵便型散货船舶和“新海泓”、“新海汇”等两艘集装箱船舶，并投资控股集团内的上海新海国际船舶代理有限公司。
                        ——“上海国资委旗下唯一散货航运公司”

       新海泓                  新海汇

中远（新加坡）有限公司

中远(新加坡)有限公司是中远投资（新加坡）有限公司的独子公司。目前共拥有13艘散装货轮，约60多万载重吨，此外公司还承租了数艘散货轮，从事全球干散货贸易运输，穿梭航运于东南亚、太平洋与大西洋区域。由我司派员的船舶达到6艘，人数为135人。

                新远"兰花轮"

台塑海运(FPMC)

台塑海运为台湾塑化集团旗下的子公司成立于1980年。目前是拥有近70艘船舶的大型综合性船队。由于台塑海运整个船队主要运力都是在为台塑集团旗下电力及钢铁公司服务，因此台塑海运能够在航运低谷时期不断发展壮大，整个台塑集团的雄厚实力，为台塑海运的发展提供了强有力的保障。
台塑海运与我司有30余年合作历史，为我司重要的战略客户。30年来我司为台塑海运培养了大量优秀的船员，给其船队发展提供了强有力的支持与帮助。随着近两年随着台塑越南钢厂的建成，其自身船队需求增加，我司该板块业务也得到了进一步扩大。

                 台塑“和辉轮”

香港华光（WK）

香港华光海运控股有限公司创立至今已有六十多年的历史，其创始人赵从衍先生是香港四大船王之一。现已传承至第三代董事长赵式明。2015年11月16日香港华光海运获得2015最佳船东奖，该奖项是由“海员之家”和“海员传道会”联合发起的评选，旨在了解香港船员在船上的生活和福利状况、公司的待遇、培训、文化等等都是评选的标准。值得注意的是这个奖项是由船员投票选出。可见，在航运不景气的今天，海员真实的选票，反映出一家船公司在经历航运深冬的同时，不忘温暖人心。
华光船务管理（香港）有限公司是香港华光海运控股的下属子公司，现在拥有和管理的各类散货船22艘、VLCC 6艘、阿芙拉型油轮5艘，船队平均船龄为五年。

三、能源板块：

中国能源（CESM）

香港CESM公司成立于2013年，是中远海运集团控股的船舶管理公司。目前有6艘17.4万立方LNG船舶。主要航区为澳大利亚北部港口Gladstone到中国北海、连云港、青岛、天津、温州五个港口。
按照计划后续将继续承接CESM公司LNG项目新船。公司对船舶进行全欧式管理，为船员提供全方位的提升，毫不夸张，服务于CESM公司的船员绝对有“获得感”——至少，对中国船员来说，他们的收入最高，没有之一。

中远海运化学品运输有限公司（CSCC）

中远海运化学品运输有限公司是中国远洋海运集团旗下专业的化学品运输公司。公司成立于1988年12月，是我国第一家专门从事散装化学品国际、国内运输的船公司。到2020年公司将发展到拥有10艘专业化学品运输的船队，为广大有志之士创造了良好的发展平台。

                                                             金海澜、金海涛轮

香港巴拉歌船务有限公司(PARAKOU)

巴拉歌船務有限公司於1985年在香港註冊成立，公司經過二十多年不斷的擴展，目前已是一家以航運為主体的集團公司，在航運界享有較高的聲譽及地位。並且和國內外的航運都有良好的合作關係。除經營管理著一支龐大的運輸船隊外，還積極參與各行各業的投機與經營，包括空運、房地產、貿易、油庫碼頭、及船舶融資等業務，是一家多元化經營，實力雄厚的大型綜合性企業。目前，公司自有近50条大型远洋船舶，船型涵盖散货轮、油轮及化学品船，总吨位超过200万吨。公司订造的9艘新船，将于未来2年内投入营运。

香港华林板块（WALLEM）

香港华林是全球最大型、管理最规范的船舶管理公司之一，拥有全球近12,000名资质海员，现共为400艘不同类型的船舶提供管理服务。目前我司派员船舶8条。

四、邮轮板块：辉煌号、苏州号等。

                                                                辉煌号